油液監(jiān)測技術(shù)是通過分析被監(jiān)測機(jī)器的在用潤滑劑（或工作介質(zhì)）的性能變化和攜帶的磨損微粒的情況，獲得機(jī)器的潤滑和磨損狀態(tài)的信息，評價機(jī)器的工況和預(yù)測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。
  油液品質(zhì)變送器通過將非常高頻的交流電壓導(dǎo)入油樣中，并精密測量油樣的儲能能力（電容率）和導(dǎo)電能力（電導(dǎo)率）。當(dāng)油液隨著使用時間的延長和/或者被污染程度的加深，油品種的極性因子會顯著的增加，通過結(jié)合這些測量因子（方法），我們可以評估油液品質(zhì)降低的變化量已經(jīng)發(fā)生了多少改變。

  起初油液監(jiān)測只是油污染分析，主要是分析油液品質(zhì)的理化指標(biāo)如粘度、水分、酸值、閃點、機(jī)械雜質(zhì)等，通常采用石油產(chǎn)品性能指標(biāo)測定方法對在用潤滑劑進(jìn)行檢測，以評價其質(zhì)量的變化。工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展使機(jī)器越來越大型化、復(fù)雜化和連續(xù)化，對機(jī)器的維修要求越來越高，因此，機(jī)器故障診斷技術(shù)應(yīng)運而生，促使了人們積極開發(fā)基于油液監(jiān)測的診斷方法。

  首先，人們注重了在用潤滑油中攜帶的磨損微粒和污染物微粒，因此，將光譜分析移植用于在用潤滑油中磨粒元素和含量的分析，通過獲得磨粒元素種類和含量的信息，對取樣機(jī)器的磨損狀況作出解釋，這一方法的應(yīng)用，開拓了油液監(jiān)測從磨粒這一信息載體獲得機(jī)器故障的先例。
  尤其是油液品質(zhì)變送器的出現(xiàn)，更是促進(jìn)了油液監(jiān)測技術(shù)這一方面的發(fā)展。進(jìn)入90年代，利用氣相色譜和質(zhì)譜儀測定在用潤滑油的組分變化也有報道。綜觀油液監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展過程不僅其分析方法在不斷增加，而且從在用潤滑油中得到的信息也在逐漸擴(kuò)大。
  希望上述內(nèi)容能夠幫助您更好的了解本產(chǎn)品。